复兴号动车组、地铁机车、牵引变流器内部线束是轨道交通装备的 “神经网络”，必须满足强振动、宽温域、高安全等级的铁路行业标准。

中车体系线束生产存在显著难点：线缆规格跨度广，同时涵盖控制细线与大功率动力线缆；端子品类繁多，多品种、小批量订单交替生产。传统人工分段加工模式，剥皮易伤芯、压接一致性差，依靠人工经验难以稳定把控品质；工序分散，生产数据无法统一留存，线束全流程溯源难度大，难以匹配轨道交通严苛的质量管控体系。一旦线束压接不良，长期行车振动下极易出现松动、发热隐患，直接影响列车运行安全。

为满足轨道交通装备线束量产需求，中国中车引入瑞舟全自动线束加工设备，打造数字化线束加工中心。 设备一站式完成自动下线、定长切断、穿管印字、精密剥皮、伺服端子压接、成品自动排出整套工序。工单一键导入，快速切换多种线缆与各类端子，高效应对多规格混产需求。 设备搭载 1.5KW 进口伺服压接单元，压接高度公差稳定控制在 ±0.05mm，压接结构饱满均匀，拉拔力、阻抗指标持续达标；智能同心剥皮系统精准控制切削深度，有效规避铜芯划伤问题，满足轨道交通线束长期稳定运行要求。

整套产线仅需单人值守，替代传统多人流水线；配套数字化管理系统，实时采集、存储全部生产参数、产量与良品信息，每一批线束均可完整追溯，契合铁路行业 ISO/TS 22163 质量体系规范。自动化作业减少人为干预，从源头降低加工不良，保障线束批次品质高度统一。